La titular del Juzgado de Instrucción de Santander que investiga el accidente de la senda costera de El Bocal, en el que fallecieron seis personas y una resultó gravemente herida tras el colapso de una pasarela, ha decidido ampliar la causa penal al ingeniero industrial responsable del diseño de las estructuras de madera.
La magistrada adopta esta decisión a la vista de la documentación aportada por el director facultativo del proyecto —actual jefe de la Demarcación de Costas en Cantabria y también investigado—, que incluye correos electrónicos intercambiados durante la ejecución de la obra en 2014.
Indicios sobre el origen del fallo estructural
Según el auto judicial, dichos mensajes revelan que la empresa FRONDA asumió el diseño, fabricación y montaje de las pasarelas. En esas comunicaciones, el jefe de obra de la constructora DRAGADOS advertía de que los coeficientes de seguridad previstos en el proyecto original eran “muy por debajo de lo aceptable”, lo que motivó la elaboración de una nueva propuesta técnica por parte de FRONDA.
Esa alternativa incluía un rediseño de los cálculos estructurales que, según se trasladó en su momento, garantizaba la seguridad sin alterar la estética inicial. Finalmente, el proyecto de las pasarelas fue firmado por el ingeniero ahora investigado.
La instructora considera que, ante las posibles causas del colapso —entre ellas un defecto de diseño estructural o constructivo—, procede dirigir la acción penal contra el autor de ese proyecto técnico.
El papel de la dirección facultativa
El auto también pone el foco en la actuación del director facultativo de la obra, a quien correspondía supervisar la ejecución y velar por el cumplimiento de las condiciones técnicas. Según la magistrada, este habría aceptado la solución propuesta durante la obra sin modificar formalmente el proyecto original, validando así su incorporación.
Esa decisión, apunta el juzgado, pudo adoptarse “presumiblemente con el fin de no ralentizar o paralizar” los trabajos, lo que implicó asumir técnicamente el nuevo diseño de las pasarelas.
Actuación del jefe de obra y del proyecto principal
En cuanto al jefe de obra de DRAGADOS, la resolución indica que actuó conforme a sus funciones, informando de forma continua a la dirección facultativa de las incidencias detectadas y solicitando su aprobación antes de aplicar soluciones técnicas.
Por otro lado, los ingenieros que firmaron el proyecto principal de la senda costera no habrían intervenido en la modificación de las condiciones técnicas de las pasarelas, al no haberse formalizado un cambio en el diseño original.
Calendario de nuevas declaraciones
La magistrada ha fijado nuevas fechas para avanzar en la instrucción. El próximo 15 de mayo comparecerán todos los peritos implicados en la causa para ratificar sus informes. Posteriormente, el 5 de junio, declararán los técnicos investigados, junto al jefe de obra y los ingenieros responsables del proyecto general.
Con esta ampliación de la investigación, el juzgado trata de esclarecer las responsabilidades técnicas y administrativas en un siniestro que sigue generando gran impacto en Cantabria.
Imagen: 112 Cantabria
